中国发布2020年新能源车补贴新政策
发布时间：2020-04-26 10:22:45
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4月23日，工信部等四部委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，将补贴政策实施期限延长至2022年底。
通知指出，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
新能源汽车方面，2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛（如工况法续驶里程不低于300km等）。2021-2022年，支持“车电分离”等新型商业模式发展。除“换电模式”车辆外，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。
燃料电池汽车方面，将采取以奖代补方式，争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。
此外，通知从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2019年对应标准的0.5倍补贴等。
参看工信部公告与补贴政策调整方案及技术要求
通知指出，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
新能源汽车方面，2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛（如工况法续驶里程不低于300km等）。2021-2022年，支持“车电分离”等新型商业模式发展。除“换电模式”车辆外，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。
燃料电池汽车方面，将采取以奖代补方式，争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。
此外，通知从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2019年对应标准的0.5倍补贴等。
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