9月21日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在汽车之家首届全球AI科技大会发表致辞，以下为致辞全文：

      在这金风送爽、硕果累累的九月，我们相聚于北京首钢园这个曾经的高端制造业的旧址，共同见证汽车之家首届全球AI科技大会的盛大启幕。在此，我谨代表中国国际贸促会汽车行业委员会和中国国际商会汽车商会，对大会的召开表示热烈祝贺！

      当前，我们正站在一个前所未有的技术变革节点上。智能化正在以惊人的深度和广度重塑全球汽车产业格局，而人工智能又将这一浪潮推向新的高度。国家近期密集出台了一系列推动人工智能发展的政策，包括《“人工智能+”行动实施意见》以及即将出台的“人工智能+制造”专项行动等重要政策，为AI技术与实体经济深度融合指明了方向，为我们加快发展新质生产力注入了强劲动力。对汽车产业而言，如果说电动化带来了动力和能源技术革命，那么智能化尤其是AI带来的颠覆性就更深更广。

      从行业数据来看，AI在汽车领域的应用成果显著。截至2025年上半年，国内已有超50个汽车品牌的130多款车型标配了AI大模型，装配率接近16%。今年上半年，新能源乘用车L2及以上智能驾驶装配率更是超过80%，城市NOA功能在20万元以上车型的覆盖率超过50%，并向15万元级市场下沉。与此同时，端到端感知、车路云一体化等创新技术不断成熟，VLA、世界模型等多技术路线并行发展，展现出蓬勃的创新活力。

      借此机会，我想围绕汽车AI的发展分享几点思考：

      首先，要跳出参数和价格内卷，转而追求核心技术突破。

      当前行业中普遍存在的“配置竞赛”和“价格内卷”，实质上反映了原始创新能力的不足。智能汽车的核心竞争力不在于硬件堆砌或营销概念，而在于通过底层技术创新实现用户体验的质的飞跃。无论是感知决策一体化的端到端架构突破，还是多模态大模型与车辆控制系统的深度融合，都需要我们沉下心来攻克核心算法、高能效芯片、实时操作系统等关键环节。如果没有底层技术、原创技术的不断突破，我们在新技术应用方面的先发优势就不可持续。

      其次，要从“单车智能”向“产业智能”拓展，让AI向全产业链要红利。

      人工智能的价值不仅仅体现在单车智能上，更在于能够重塑研发、制造、供应链到服务的整个产业生态。我们要加快AI技术在研发仿真、数字工厂、智慧供应链等环节的深度应用，实现从单车智能到系统智能的跨越，最终实现整个产业的智能化。

      第三，要加强开放合作，构建与AI技术相适应的共赢生态。

      单打独斗难以成就大势。主机厂、科技公司、供应链企业应打破企业边界，推动跨行业数据共享，携手共建开放、协同、安全的AI生态。中国正在深化AI领域高水平开放，支持国际合作与技术标准共建。企业应积极参与国家标准、国际标准的制定，在全球AI治理中贡献“中国智慧”。

     第四，要守住“安全与伦理”底线，筑牢产业发展根基。

     随着智能驾驶向更复杂场景拓展，需要建立涵盖技术研发、产品验证、应用部署全生命周期的治理框架。这不仅要求我们完善技术安全验证体系，更需要建立明确的责任界定机制、健全的伦理规范体系和透明的监管框架。我们要守住数据安全、个人隐私 的“生命线”，在创新与合规之间找到平衡。

      近日，多部门联合推动的智能网联汽车生产准入和上路通行试点管理，体现了国家引导行业稳健发展的重要导向。我们应当凭借技术可靠性、安全可解释性和用户可控性，构建AI时代可持续发展的产业环境。

      今天的大会以“新生态新竞合”“新技术新赛点”为主题，具有十分重要的现实意义。汽车之家从垂直媒体成功转型为生态科技平台，正是行业积极拥抱AI变革的一个生动写照。期待通过本次大会，汇聚各方智慧，在技术路线、商业模式等方面碰撞出新的火花，形成更多共识，共同迎接智能汽车更加美好的明天！

      最后，预祝本次大会取得圆满成功！

      谢谢大家！